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梅奔经理点取胜症结 维特尔:法拉利激进战术无

2018-09-18| 发布者: nkszhn| 查看: | 评论: 0




维特尔:法拉利的激进战术并无错误
 
法拉利车手维特尔在竞赛中测验考试运用早进站策略来应对汉密尔顿的领先,但维特尔最终不仅未能追上汉密尔顿,反而还被维斯塔潘实现反超。维特尔依旧以为车队选择了准确的做法,并表现赛车不敷快才是问题的根源所在。
 
“我始终会支持车队的做法,尽管我们在竞赛中确实采取了一些激进手段来测验测验是否会有不一样的惊喜。很显然,今天的这一策略未能奏效,而且差距还挺大的,我们必须深入商量一下这个问题。我们采取这个策略也是有原因的,车队只是想对极软胎测验测验一次赌钱。”
 
 
 
汉密尔顿稳稳夺冠
 
沃尔夫:比利时站的挫败迫使梅赛德斯进步
 
梅赛德斯车队经理沃尔夫表现,车队在比利时站的挫败激发了全体工场的斗志。奥地利人向引擎工场和布拉克利工场的所有员工脱帽致敬,他信赖是这些人的辛苦奋作让梅赛德斯在并不善于的街道上扭转乾坤。
 
“我会向我们所有的管用脱帽致敬。这条赛道与摩纳哥赛道是我们素来软弱的环节,而比利时站的失踪守让我们意识到自己的不足之处。我们随后取得了显著的进步,至少我们知道如安在排位赛单圈方面提升速度了。以前的失踪利经验为我们指清楚明了门路,F1这项赛事须要人车合一,汉密尔顿作出了他最好的尽力。”
 
 
 
阿隆索
 
阿隆索:新加坡站的战果仅是好景不常
 
在新加坡站摘得第7的迈凯伦车手阿隆索信赖,本站竞赛迈凯伦的苏醒表示仅是好景不常,这支车队仍将在将来六场竞赛中在积分区外围挣扎。阿隆索还曾在竞赛进程中一度拿下了最快圈速,但这条赛道的赛道记载最终照样被马格努森抢走。
 
“这是一条很特别的赛道,对于调教的要求很高能力施展出色表示。最终我们把马格努森套圈了,但他能在蒙扎和斯帕赛道上把我们套圈。我以为这是这条赛道的特征资助了我们的施展,将来几场竞赛我们仍会被打回原形。”
 
 
 
查理-怀汀:格罗斯让完整疏忽了蓝旗
 
F1赛事主管查理-怀汀以为,格罗斯让在新加坡站阻拦领先赛车的行动是对于蓝旗规矩的唾弃。最终法国人获得了5秒钟的罚时以及扣除2个赛照积分的处罚。
 
“格罗斯让完整忘记了蓝旗规矩中,三个弯必须让车的黄金定律。当你深陷斗车时,你也应当放弃自己的争夺转而给领跑车手让道。我们强调了这一问题很多年了,但他始终还是忘记了这必定律。这应当是多年来最范例的恶意忽视蓝旗的动作。”
 
格罗斯让自己表现:“假如我挡到了其他人,那我以为异常抱歉。我当时和希洛钦的争夺太过激烈是以我无法减速让道。”
 
 
 
印度力量车手同室操戈
 
印度力量再度制止两位车手互相竞争
 
新加坡站发车阶段,奥康测验考试在三号弯超出佩雷兹,但后者未给队友留足空间导致了两台赛车的碰撞。奥康在弹跳之后撞墙退赛,而印度力量也一分未得。比拟他们的年度积分竞争敌手迈凯伦,本站竞赛之后,他们的积分劣势被扩展至26分。
 
车队经理绍夫瑙尔说:“我忘记在这站竞赛赛前和他们聊一聊这个话题了,也许我应当这么做的 。所以我们决定再一次制止他们在竞赛中互相争夺的行动,直到他们可以或许足够冷静的在赛道上拼抢地位。我以为这起事宜是佩雷兹的义务,因为他内线还有很充分的空间。”
 
 
 
佩雷兹撞车刹时
 
佩雷兹:接收赛会对我的处罚
 
佩雷兹除了在竞赛发车阶段的闹事,还在竞赛中末尾与希洛钦的较劲中制作了恶意事宜。赛会最终赐与了他经由进程维修站的严格处罚。“我在与敌手争抢地位的时刻过早关门了。我和希洛钦的争夺异常激烈,经历了多次轮胎锁逝世的互相排挤。末了,我的做法也许并不不敷理智,而且他也让我丧失了很多时间。我信赖倘使让我从新选择的话,我必定会选择另一种作法。”



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